「CBR250RR気になるけど、どんなバイクかしりたい」
「他のフルカウルスーパースポーツバイクとどこが違うの？」
「CBR250RRのカラーバリエーションは？」
「どんなオプションパーツがあるの？」
これからバイクを選ぶバイク初心者や
バイクから離れていたリターンライダーは
こんな疑問や意見を持つ人は多いと思います
6年間バイクにバイクに乗ってきた私も、このCBR250RRを調べて
クオリティーの高さに驚愕しました
そんな「CBR250RR」の特徴やスペック、価格帯や足つきのよさ最高速など
乗るのために知っておきたいことを解説していきます
この記事を読むとこんなことがわかります
- CBR250RRの乗るために知っておきたいことがわかる
- カラーバリエーションがわかる
- どんなオプションパーツがあるかわかる
- 他のフルカウルスーパースポーツバイクとの違いがわかる
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2020年新型「CBR250RR」の特徴と魅力
世界でも人気がでており、日本でも再び人気が加速してきた250㏄クラス
中でも今ひときわ脚光を浴びているのがCBR250RR
ホンダが出した渾身の250スーパースポーツタイプ「CBR250RR」
クラス最強となる38psをたたき出し、
電子制御スロットルとライディングモードを搭載している
3つのライディングモードで走りのテイストを、自在に楽しむことができるのが「CBR250RR」の大きな魅力となっている
2020年新型＿CBR250RRの3つのライディングモード
「CBR250RR」の一番の特徴は、電子制御のスロットルバイワイヤシステムを活かし、
自分好みの走行テイストを3つのライディングモードから選択できるというこうだ。
モードは以下の通りだ
- 〈Sport〉 オールラウンドの標準モード
- 〈Sport +〉 力強い加速が楽しめる、レスポンスを強調したモード
- 〈Comfort〉 タンデム時など、快適性を重視したモード
Sportは日頃の運転で使用するスタンダードモードになっている
アクセルワークがマイルドに伝わり、ストレスのない走行を可能にしている
Sport+はSportよりもスポーティーなモードになっている
攻める・飛ばすを目的とした時に使用することで真価を発揮できるモードだ
Comfortはアクセルの伝達が上の2つよりもよりよりマイルドになっている
タンデム（2人乗り）や雨天時など瞬間的に加速したくない時などに使用したい
ライディングモードはメーターの右側に表示されるようになており
操作は左手の奥のスイッチで切り替えが可能となっている（以下写真）
2020年新型＿CBR250RRの外観・デザイン
「CBR250RR」のデザインは、2015年の東京モーターショーで展示された詳細不明のコンセプトモデルがベースとなっているらしく、戦闘的なデザインとなっているのが外観の特徴です。
また、「CBR250RR」のアイデンティティーのひとつである
LEDを使用することで可能にしたデュアルヘッドライト。
パッとみだと2つに見えますが下から除くとこのように4つで構成されています
下から睨みこむような顔つきはアグレッシブな印象を与えますね
個人的には前から見た顔もイケメンですが、横から見た時の方がスマートでかっこよくて好きです
低く構えたロングノーズから高く跳ね上げたテールにわたるフォルムも
戦闘的なイメージを湧き立てています。
もう見るからに速そうなフォルムですね
これだけ高く跳ね上げていると乗ったときの前傾姿勢はまのがれないですね・・・
2020年新型＿CBR250RRカラーバリエーションと人気おすすめカラ―
バイクを選ぶとき車種の次に、悩み楽しいのがカラー選びだと思います
どんなカラーバリエーションがあるのか、１番は現物を見るのが一番いいですが
まずはここでどのカラーにしたいかのカラー選びの助力にしてください
CBR250RRのカラーバリエーションは全4色あります
- マットガンパウダーブラックメタリック
- パールグレアホワイト
- グランプリレッド（ストライプ）
- グランプリレッド
左からそれぞれのカラーにはどのような特徴があるのか
１色ずつ見ていきましょう
マットガンパウダーブラックメタリック（黒）
マッドブラックですね
最近はやりのマッド仕様になっています
ブラックの中の所々にホンダカラーである鮮やかなレッドがちりばめられており
全体的に引き締まった印象になりますね
ブラックは落ち着いたカラーがいい、バイクといえば黒、ステッカーカスタムしたい
とういう人におすすめです
パールグレアホワイト（白）
白色でシンプルかつオシャレな印象ののCBR250RR
白色のバイクを見かけるとヒヤッとする人は多いと思います
主に白をベースとしており
エンジン下のアンダーカウルは黒ではなくグレーになっています
このカラーリングも鮮やかな赤がいい感じにちりばめられており
ホンダらしいカラーになっています
意外と白のCBR250RRに乗っている人は少ない様に思います
私は400㏄クラス乗りたての時は他の人とかぶりたくなくて白のバイクに乗っていました
だからあの取り締まっている人が乗っているバイク色、私は意外とすきです
黒とは違うシンプルな雰囲気をもつカラーになっています
スマートでオシャレなCBR250RRに乗りたい方におすすめです
グランプリレッド（ストライプ）
これぞCBR250RRといっても過言ではないド派手な赤を主とした青白のストライプカラー
こんなバイクが信号待ちしていたら二度見してしまいますよね
風を切るような青いストライプが全体を引きしめ「速さ」を連想させる印象になっています
このカラ―だけ「HONDA」のロゴがストライプに沿った形で表しています
また、顔の部分のマットブラックが攻撃的な印象をより強めているように感じます
迷ったならこのカラーにして間違いないですね
派手なカラーがすき、レプリカ寄りなカラ―が好き、
他人とかぶりたくないという人におすすめなカラーです
グランプリレッド（赤）
鮮やかな赤単体のカラーです
昔からあるホンダの定番カラーですね
ホンダのマークやロゴが黒になっているため
全体的に深みのある赤で大人な雰囲気の印象を与えます
ホンダの定番カラーがいい、落ち着いた大人なカラーがいいという人におすすめなカラーです
2020年新型＿CBR250RRの人気おすすめカラ―
おすすめカラ―①：グランプリレッド（ストライプ）
ホンダといえばこの赤を主としたトリコロールカラー!
赤をベースに青、白がストライプ状になったカラーです
顔に施された黒が攻撃的な印象をより一層強めています
派手なカラーリングなため存在感が抜群に高く
個性を出したい他人とかぶりたくない人におすすめです
おすすめカラ―②：マットガンパウダーブラックメタリック
派手なのが苦手、シックにカッコイイ色がいいという方は
次に人気なマットガンパウダーブラックメタリック（黒）がおすすめです
ただの黒ではなく最近はやっているマットブラック
よりボディーがコンパクトに見え、落ち着いた雰囲気になります
また、ステッカーカスタムを楽しみたい方もこのマッドブラックがおすすめです
2020年新型＿CBR250RRのスペック
「CBR250RR」のスペックは以下のとおりだ
| シート高 | 790mm |
| 車両重量 | 165 |
| 原動機種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒 |
| 総排気量 | 249 |
| 最高出力 | 28［38PS］/12,500 |
| 最大トルク | 23［2.3］/11,000 |
| 燃料タンク容量 | 14 |
「CBR250RR」は低～高回転まで一気に吹け上がる爽快感を両立した
水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒エンジンを搭載し
独自の軽量化技術・フリクション低減技術も投入している
それにより軽量・コンパクト・高出力を可能にし
最高出力38ps、最大トルク23をマークしている
シート高さは790mmとなっている
同じ250㏄クラスのフルカウルスーパースポーツとほとんど違いはないようにとれる
車両重量は165㎏
シート高さがネイキッドやアメリカンより高いスーパースポーツバイクで
この軽さは初心者ライダーやリターンライダーにとって最大の味方となるだろう
スイングアームは「速さを伝える骨格」を目指し開発された
左右非対称のガルアーム形状で、
アルミ製にすることで、リアのバネ下の重量軽減し
動性能の向上も図っている。
＊ガルア―ムは本田技研工業の登録商標で、滑空するカモメの片翼に見立てたアームのことをさす
サスペンションとは路面の振動や衝撃を吸収し走行中の車体を安定させる役目を持っている
CBR250RRのフロントサスペンションは直径37㎜の倒立式を採用し
高い剛性と追従性に貢献している
リアサスペンションは5段階のプリロード調整機構を採用し
ライダーの好みに合わせてアジャストも可能としている。
2020年新型＿CBR250RRのオプション・カスタムパーツ
CBR250RRのオプションやアクセサリーはどのようなものがあるのでしょう
また何を付けたらいいのかも、合わせて紹介していきます
CBR250RRのアクセサリー・オプションパーツは
購入予定の年式に対応しているか確認してから検討しましょう
CBR250RRカスタムアクセサリーとおすすめ
タンクパット
愛車を傷つけたくなければ装備を推奨します
ベルトやズボンの金具が傷つけるのを守ります
ヘルメットロック
出先でヘルメットを持ち歩きたくない人向け
ヘルメットの盗難防止に
イモビアラーム
こちらも盗難防止
バイク盗難は意外と多いので
用心にこしたことはないです
シングルシートカウル
タンデムを使わないかたは是非付けましょう
見た目が劇的にかっこよくなります
贅沢品ですが・・
二―パット スポーツ
スーパースポーツバイクには必需品です
ニーグリップがずれにくくなります
スクリーン
高速道路を使用する人にはおすすめです風の抵抗が全然変わります
スポーツグリップヒーター
冬のバイクの宿命さむさ
手の感覚だけでも保っておきましょう
ETC
高速にのるならマストです
お金を出すのにいちいち手袋外します？
HBシートバック
収納スペースはほぼ０なので
ちょっとの買い物でも大活躍です
出典：ホンダモーターサイクルジャパン カスタマイズカタログWEBサイト
どうでしょうか
バイクのカスタムアクセサリーは意外とあるんです
一度に装備しなくても、徐々に装備していきましょう
どうしても1つしか装備でない方は「ETC」か「タンクパット」ぐらいは装備するのをおすすめします
2020年新型＿CBR250RRの最高速
最高速度はそのバイクの性能をドライバーが限界まで引き出すことです
フルカウルスーパースポーツバイクに乗る限り
一度は出してみたいと思う最高速度
250㏄最高クラスのCBR250RRの最高速は何km出るのでしょうか？
大手バイク情報サイトのヤングマシンさんのところで検証されていました
結果としては実測で161.5kmとのことでした
161.5km‼私もサーキットで走行することはありますが
せいぜい出しても怖くて130・40kmまでです
日頃はもちろん、サーキット走行でも出せるか・・・
もちろん運転する人の体重や天候にもよって変わってくるとは思います
最高速度をどうしても出したいという方は
無理をせずサーキット等で安全第一でトライしてみましょう
2020年新型＿CBR250RRの足つきは？
足つきとはバイクに跨ったときに足がどのくらい地面につくか、いいます
発進時や信号待ちで一時的に止まる時など、足つきが悪いと不意に転倒する可能性があります
しっかり足つきの良し悪しはどうなのか確認しましょう
足つきはバイクのシート高さで数値的には確認することができます
上でもは話したがCBR250RRのシート高さは790㎜となっている
もちろん他のタイプのバイクに比べれば高い方に分類される
ではCBR250RRを跨いだ時どのくらい足は地面につくのか
バイクブロスで検討しているので見てみよう
女性の身長は157㎝です
左は両足で足を付けている状態、右は片足でバイクを支えている状態です
両足だとつま先で保持しているような状態になっていますが
基本的に両足で跨ぐことはあまりないような気がするので
右側の足つき状態を見るかぎり問題ないように感じます
足つきはシート高さだけではなく体重による車体の沈み込みも関係してくるので
一概には言えません
ですがこれだけ足つきを確保できていれば、転倒する可能性は低いと思います
2020年新型＿CBR250RRの価格は高い・安い？
CBR250RRの新車と中古車の価格を見てみよう
新車で80万円台、中古車でも70万円台となっている
中古で探せば400㏄、600㏄すらも購入できる価格帯だ
他の250㏄クラスのフルカウルスーパースポーツは60～70万円台に対して
価格面でも飛びぬけています
2020年新型＿CBR250RRの口コミ評価
こんなにも価格が高く設定しているのになぜこんなにも売れているのか
購入したバイカーたちの口コミや評価をバイクブロスから見てみよう
ぱっと見で大きく感じるフォルム。突出したボディデザイン。
4st2気筒の250ccとは思えない加速力。それでいて100kmを超えてからの高回転域でさらに加速していく力強さ。
見た目より軽く感じる車体と、そこから生まれる抜群の操作性。
人気車種となった為、カスタムパーツが多い。
素人でも熟練でも走っていて楽しいと思えるバイクだと思います。
引用：バイクブロス 投稿者：みゅれ
投稿日：2018-04-13 15:25:05
2速、3速から全開にしたときの加速が遅く感じる
(フルエキと社外マフラーにして燃調あわせ込んでみます)
サスが硬く感じて乗り心地が悪く感じるがフロントブレーキを強く掛けるとかなり沈み込む。
新車価格が高い
インドネシア製はホーンボタンとウインカー位置が逆のため慣れるまではホーンを押してしまう
引用：バイクブロス 投稿者：たか
投稿日：2017-08-02 11:56:14
凄く運転がしやすいので、入門用に最適なのではないかと思います。
足つきも標準的ですし、素直な挙動で倒しやすいし。
メジャーな車種なのでアフターパーツも多いですし、これからもどんどん新しいパーツが出てくると思います。楽しみ♪
引用：バイクブロス 投稿者：haruka
投稿日：2019-06-30 17:03:50
どうだろうか、価格の高さへの不満はあまり出ていないように感じる
むしろCBR250RRの良さがまさっているようだ
だからこんなに高装備で価格が高くなっても売れているわけだ
私も妻を説得することができれば、まっさきにCBR250RRの購入を検討するだろう
CBR250RR購入ちょっとまった!!そのままだと損します
購入を検討したい方はディーラーに直接いって
今乗っているバイクを下取りにだすのは待ってください!
それ損になります
下取りより買取のほうが高く売れるからです
買取を行ってくれる業者さんは
・バイク王はご自宅までバイクの無料出張買取！書類手続きも無料で代行します！
バイクカ―ならだれでも知っているバイク王さんです
自宅まで来てくれますし、書類手続きも代行してもらえて、高く売れる！
いいことづくめです
ぜひ下取りではなく買取を行いましょう
本当に損してしまいます
まとめ
2020版のCBR250RRを色々なかくどから紹介していきましたが、いかがだったでしょうか？
CBR250RRの価格は高いですが、リターンするなら妥協して後悔したくない、
長く乗るつもりだから一生の愛車にするという思いがある方は、
ぜひCBR250RRとのバイクライフを楽しんでみてはいかがでしょうか
逆に金銭的に厳しい方は少しでも予算を下げる為に買取りや中古車も検討するといいでしょう
無理やり購入して最終的に手放したりしたらバイクもかわいそうですからね
話がそれてしまいましたが
以上CBR250RRの紹介でした
最後まで読んでいただきありがとうございます
CBR250RRカッコイイ↑↑!!
